В ходе мониторинга отмечено, что из-за несбалансированности графиков и маршрутов движения автобусов, трамваев, маршрутных такси средняя окупаемость услуг составляет 82,1%, при этом на отдельных маршрутах окупаемость составляет всего 34%. Не оптимизирована численность аппарата управления, ряд функций руководителей головной организации дублируется в филиалах. Оптимизация численности может позволить сократить расходы на выплату заработной платы до 3 млрд. руб. в год. Требуют пересмотра и многие нормы, применяемые предприятиями как не отвечающие современным условиям.
Также для снижения затрат необходима оптимизация занимаемых земель, вовлечение в хозяйственный оборот неиспользуемых зданий и сооружений, на содержание которых отвлекаются значительные средства. Однако работа в этом направлении продвигается крайне медленно. По результатам мониторинга Комитетом будет дана соответствующая оценка принимаемым мерам по снижению затрат, сдерживанию роста цен на тарифы пассажирских перевозок.